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随着中国经济的发展，与出口木托盘运送货物出口形成鲜明对比的，是木材短缺的问题越来越突出。每只木托盘需要消耗0.05立方米木材，即使每年仅生产1000万只，也需要消耗50万立方米的木材，对中国这样一个森林资源严重短缺的国家来说，这无疑是个沉重负担。

近年来中国大兴安岭等林区商业性采伐全面停止，中国市场对进口木材需求增大。 以前中国是越南木托盘板材的巨大出口市场 ，但是近年来俄罗斯卢布一直低位运行，进口木材成本降低，利润空间增加。

黑河口岸进口板材量迅猛增长，俄罗斯出于保护本国森林资源及扩大就业人口的考虑，鼓励半加工木托盘木材和深加工木制品出口，这也拉动了中国对俄罗斯板材的需求。                     

黑龙江省黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市隔江相望，黑河口岸是黑龙江流域与俄罗斯城市运输距离最近、通关效率最高的口岸，具有年进出口货物150万吨，出入境人员300万人次的通关能力，现已建成并开通的黑龙江浮箱固冰货运和客运通道，可以实现黑河口岸四季通关。

一江之隔的俄罗斯森林资源极为丰富，一直是中国木材进口的重要贸易伙伴国，这为黑河发展木托盘加工业提供了得天独厚的条件，以上种种是导致我国2017年木托盘板材进口猛增的原因。